夜半回家，电梯突然停电悬停半空、所有按键失灵，紧接着大脑缺氧、呼吸不畅，如此"电梯惊魂"你摊上过吗?一旦被困轿厢，第一时间向谁求救?在等待救援的过程中，所谓的电梯保命姿势会派上用场吗?
随着城镇化建设和棚户区改造的推进，一栋栋高层建筑拔地而起，电梯成了标配。但任何一个机械设备都有发生故障的可能，近年来发生在我市的电梯困人事件屡见不鲜。今年10月1日起，电梯新检规正式实施。针对近年来频频发生的电梯故障困人事故，新规增加了电梯应急救援试验的检验项目，为避免人员长时间被困轿厢，要求建筑物内的救援通道必须保持通畅。
电梯轿厢里不会缺氧
" 悲剧啊，被困电梯里10多分钟，卡在一楼和二楼之间。多亏报警器好用，还有邻居的经过。其实我第一时间已按了所有的楼层，双手放在后头，倚靠在轿厢，踝、膝关节弯曲，做好坠落到负三层的准备了，也做好一屁股坐下，保留体力，挺一晚上的准备了。还好，师傅来得早。"日前，市民邹先生下班回家经历了人生第一次电梯困人事故，一米八几的大个子，早就学会的电梯应急措施，还是把他吓得不轻。
邹先生所使用的电梯故障自救方法在网络上广泛流传，不少人号称学会了可以保命。事实上，这套所谓的保命姿势是指在电梯遭遇自由落体故障时应急所用，而电梯特检专家表示，自电梯问世以来，尚未发生一起自由落体事故。即便这种事故发生，生还的可能性基本为零，保持何种姿势都无济于事。
另一种恐慌来自于电梯停摆时的缺氧。"其实，这也是一种误导。国家强制规定电梯出厂前，轿厢内必须设有不少于1%的通风面积，即使通风机不工作，轿厢和外部的空气是连通的，氧气量肯定够，不会出现缺氧情况。"市特种设备研究院(以下简称特检院)机电二中心副主任宋涛解释称，除此之外，电梯门会设置3-6mm的缝隙，并非完全密闭。当然，电梯困人时，确实有部分市民感到心慌憋气，呼吸困难，这些现象实际上是由恐惧、高度紧张等因素引发的。
电梯困人切勿扒门自救
呼吸困难生命危在旦夕，不少人第一反应就是拨打119向消防员求救。今年截至目前，全市消防部门接到电梯困人的警情163起，占抢险救援比例的11.6%。
谈及电梯故障应急救援，烟台消防特勤中队经验颇多。来自市质监局安监科的最新数据显示，截至目前，全市在用电梯32022部，仅次于青岛和济南，排全省第三位。市内六区在用电梯18329部，其中，芝罘区电梯数位列第一，由此带来的故障也高居榜首。
" 电梯故障基本就是困人、夹人、坠落临近层这么几种。"在特勤中队副中队长于大永看来，电梯事故确实给居民带来了不少恐慌。主要原因一是缺乏完善维护保养机制;二是电梯故障致轿厢突然滑坠;三是居民违规操作;四是突然停电停机。那么，一旦接到报警，消防员赶到现场会如何救援?于大永称，中队出警当中会及时了解情况，并进行必要的专业指导。到场后通常采用喊话和电话联系的方式确定被困楼层，进行心理安慰和疏导。在确定被困人员楼层的同时，派人第一时间切断电源。此时会联系物业或维保公司利用通用的三角电梯钥匙打开电梯门，如果还是难以奏效，再使用扩张器或通过电梯内的逃生窗进行救援。
目前，我市的电梯应急救援平台尚未建立，这也导致一旦电梯困人，电梯管理部门、维保公司和消防部门无法第一时间沟通联动处理。一旦群众报警，多数情况下，三方人员同时到场，而大部分的困人事故，只需物业或维保人员手中的一把三角钥匙便可解围，消防警力的占用和浪费十分普遍。
鉴于此，电梯厂商建议市民，遭遇电梯困人时，不要盲目自救，比如扒门。一般情况下，先按警铃。如果值班室无法接通，再拨打轿厢内的客服或者维修电话，如果再不通，最后拨打119。"姿势没有必要，只要不扒门自救，一定是安全的。"奥的斯机电公司烟台分公司经理王晓堂称。
电梯有四重保护装置
" 电梯急速下坠并不会像电视剧中那样由上而下坠到电梯底坑，这其中存在很多误导。"特检院电梯检验中心主任张良从事电梯检验工作30余年，从全市最早的四马路进德小区到近年的棚改小区，数以万计的电梯在他手中贴上合格证，正式上岗。他希望市民明白，电梯是安全系数最高的垂直交通工具。每年的事故率只有十万分之几，而且80%以上都是人为因素，比如在安装、维修的时候，没有做安全警示，不注意而跌落井道等。
关于电梯的安全性，张良从专业的角度剖析了原理。"电梯的曳引系统由多根钢丝绳组成，一根钢丝绳又由多股组成，一股又由多丝组成。安全系数以所有钢丝绳的总断裂负荷计算。对于三根及以上的，安全系数为12。每台电梯具备多条钢丝绳，相互之间为独立悬挂。"张良说，从电梯诞生至今，全球无一例因电梯钢丝绳断裂而引发事故。
退一万步讲，即便所有钢丝绳全部断裂，电梯还有第二套独立的电梯超速保护装置:限速器---当电梯轿厢运行速度超过额定速度115%时，限速器电气开关工作从而限制电梯下行。如果限速器发生故障，电梯还有第三套保护装置:安全钳---如果速度没有得到控制，电梯会进一步触发安全钳装置，以机械形式强制将轿厢制停在导轨上。即便这些装置全部失灵，电梯底坑的缓冲器也将成为最后一道保护盾，它会将惯性力、冲击力进行"卸载"。
乘坐电梯陋习最坏的是便溺
新建小区装修初期，物业往往会在电梯轿厢内安装木板保护层，防止野蛮装修。实际上，相比人为的蛮力冲撞，电梯最怕的就是遭遇液体撒漏。
" 电梯说到底也是一种电器，比如宠物和幼童在轿厢内便溺，抛开文明的问题，小便如果流进电梯电路中，极容易引起断电保护，电梯停摆，久而久之，电梯寿命也会折损。"提起乘坐电梯的陋习，宋涛直摇头。他告诉记者，更有甚者，一些成年人也在轿厢内便溺。还有不少施工队在装修期间运水和散沙。水和沙流进了井道，维修人员便要徒手一点点清理。
其他常见的陋习很多市民都目睹过，比如长时间堵门人为干扰电梯的正常运行，电梯门开关异常时用手扒门或用脚踹门。电梯运行时，好动的孩子在轿厢内上蹿下跳等等。宋涛表示，目前，电梯没有整机报废标准，只是相关零部件损坏及时更换而已。而一部电梯的寿命理论上在15-16年。抛开生产和安装质量以及维保情况的因素，乘客人为的损坏和陋习会加速电梯的损坏程度，"很多新小区大批业主装修后，电梯就得大修，特别可惜。"
刚刚实施一个月的电梯新检规，张良和宋涛反复研究了很多遍。对于电梯的安全和应急救援，新规都予以重点着墨。比如，今后，业主在屋门外加装防盗门、电梯直接入户、业主私自把通往机房的通道改为自家房间等情况将予以整治。市质监局安监科也将抽取15年以上部分电梯免费进行安全评估。国家强制安全标准上去了，但人为的破坏因素能否降下来?我们期待有一个改变。
